Kako otkloniti probleme sa svjetlima na parkiralištu: praktičan terenski vodič korak po korak

U utorak navečer u 6:40 dolazi poziv: osam stupova svjetla na sjevernoj parceli je u mraku, još tri blješte, a jedan se prekidač dvaput aktivirao od posljednje kišne oluje. Instinkt je staviti kamion s kantom ispod najbliže mračne glave i početi mijenjati dijelove. Taj pristup troši rad i često zamjenjuje zdravu opremu dok se pravi kvar nalazi u rupi udaljenoj 200 stopa.

Gotovo svaki problem s rasvjetom parkirališta pripada jednoj od pet skupina: upravljački uređaj koji nikada nije uključio strujni krug, greška u ožičenju ili uzemljenju, kvar na razini uređaja kao što je upravljački program ili LED modul, fotoćelija koja je zalutala ili umrla, ili voda i korozija na spojevima i bazama stupova. Radite od ploče prema van, upotrijebite obrazac simptoma da suzite skupinu i obično ćete znati s kojim od pet imate posla za otprilike 20 minuta.

Pročitajte uzorak simptoma prije penjanja

Jedan tamni pol i jedan tamni krug različiti su problemi. Obrazac kvarova, kada se dogode i ono što prekidač radi, sužava uzrok brže od bilo kojeg očitanja mjerača na vrhu stupa. Počnite s donjom tablicom, a zatim potvrdite mjerenjima.

Zašto LED svjetla za parking ne rade drugačije nego HID

Krugovi parkirališta dimenzionirani su za opterećenja visokog intenziteta pražnjenja. Metalhalogeni uređaj od 400 W sa svojom prigušnicom izvukao je otprilike 4 A na 120 V. Zamijenite ga LED-om od 150 W i struja će pasti na oko 1,25 A, tako da bi postojeća žica trebala imati lakši život. U praksi, preinake LED rasvjete otkrivaju dva problema koja su skrivala stara svjetla.

Prvo, LED diode se drugačije ponašaju pri niskom naponu. Metalhalogena žarulja na kraju dugog, premalog rada jednostavno se priguši i polako se zagrijava. LED drajver ima veliki ulazni raspon, često od 100 do 277 V, i ispast će, ponovno se pokrenuti ili zaštititi kada napon padne ispod tog poda. Jednofazni strujni krug od 120 V koji napaja osam uređaja od 150 W 400 stopa od ploče gura oko 10 A kroz otprilike 800 stopa bakra 12 AWG. Na 1,93 ohma na 1000 stopa to je oko 1,5 ohma vodiča i otprilike 15 V pada, blizu 13 posto. Posljednja glava vidi oko 105 V, što je dovoljno da neki drajveri zatrepere, a drugi rano zakažu.

Drugo, nalet pri hladnom startu. LED drajveri mogu potegnuti desetke ampera nekoliko stotina mikrosekundi kada se uključe. Dvadeset od njih koji započnu u istom trenutku na jednom prekidaču od 20 A će smetati prekidaču s brzom trenutnom krivuljom, iako je opterećenje u stabilnom stanju malo. Dijeljenje kruga u dva strujna kruga ili nevjerojatna vremena pokretanja preko višepolnog kontaktora rješavaju više neugodnih isključenja nego što će veći prekidač ikad učiniti.

Dijagnostički nalog u šest koraka koji štedi putovanja kamionom

Radite ovim redoslijedom i prestanite čim jedan korak izolira grešku.

1. Potvrdite feed. Izmjerite liniju do linije i liniju do nule na ploči i na prvom polu. Očitavanje unutar 3 posto nominalnog govori vam da strana korisnosti nije problem.
2. Potvrdite kontrolni put. Preskočite vremenski sat ili zavojnicu kontaktora i pazite da se kontaktor uvuče. Ako se svjetla upale kad premostite kontrolu, greška leži u kontroli, fotoćeliji ili niskonaponskom ožičenju koje ih napaja.
3. Izmjerite udaljeni kraj s uključenim svjetlima. Više od 5 posto pada na zadnjem stupu je upozorenje, a više od 10 posto poziva na rad konduktera ili razdvajanje staze.
4. Podijelite krug na pola. Otvorite spoj na sredini i ponovno testirajte. Ako kvar nestane, živi u polovici koju ste isključili. Ako ostane, na polovici je još uvijek spojen. Ponavljajte sve dok ne ostane jedan raspon.
5. Ispitajte sumnjivu opremu na stolu. Napajajte ga iz poznatog dobrog strujnog kruga na zemlji prije nego što itko ode gore. Vozač koji dobro radi na klupi nikad nije bio problem.
6. Rukohvate i baze stupova provjerite na kraju, ali ih nemojte preskočiti. Stajaća voda, diskolorirani spojevi, labavi ušci i oštećenje toplinom objašnjavaju većinu povremenih grešaka koje se pojavljuju tek nakon kiše.

Provjere na razini utrke koje vrijedi obaviti na terenu

Upravljački programi i LED moduli

Vozači su najčešći terenski kvar u LED rasvjeti parkirališta. Vozač koji se ne otvori pada u glavu. Upravljački program koji djelomično ne uspije daje vam treperenje, strobiranje ili polusvjetlinu. Provjerite naljepnicu za ulazni raspon i nazivnu izlaznu struju i potražite miris spaljenog ili promijenjenu boju smjese za posuđe. Ako je drajver ocijenjen na 100 do 277 V, a strujni krug pada na 104 V, uređaj može raditi po hladnom vremenu i ispasti ljeti kada napon dodatno padne.

Fotoćelije i upravljački uređaji

Fotoćelije se povlače i kvare nakon pet do sedam godina na otvorenom. Glava koja se uključuje u 4 sata popodne, ili koja se mijenja svakih nekoliko minuta, pokazuje na fotoćeliju, a ne na uređaj. Uskladite konfiguraciju pinova, tri pina, pet pinova ili sedam pinova i uskladite napon. Kratko spojena fotoćelija na jednoj glavi još uvijek može prekinuti cijeli strujni krug, stoga nemojte to odbaciti kao problem jedne lampe.

Ulaz vode i brtve

Parkirališta su najokrutnije okruženje koje je većina ljudi na otvorenom ikad vidjela: kiša, slani sprej od zimske obrade, ispušni film i velike promjene temperature iz dana u noć. Kućišta s oznakom IP65 ili IP66 ovise o netaknutim brtvama i pravilno zategnutim pričvrsnim elementima. Jedna puknuta brtva leće ili čep za odzračivanje koji nedostaje propušta vlagu, a kondenzacija na unutarnjoj strani leće je prvi vidljiv znak. Korozija na vozačkoj ploči slijedi unutar sezone.

Popravite ili zamijenite: provjerite petogodišnje brojke

Izračunajte vrijeme u kamionu, a ne dijelove. Zamjenski vozač košta djelić nove opreme, ali ako je oprema 30 stopa u zraku, plaćate mobilizaciju dva puta, jednom za dijagnostiku i jednom za zamjenu. Izvedivo pravilo je popravak kada je uređaj mlađi od pet godina, kućište je čvrsto i ako je jedna komponenta otkazala. Zamijenite kada se ista glava pokvari dva puta u tri godine, kada su leće požutjele i izlaz je vidljivo opao ili kada su kućišta korodirala na ruci za montiranje.

Standardizacija na jedan ili dva modela smanjuje zalihe rezervnih dijelova i pojednostavljuje ono što držite na polici. Za rasvjetu parcele montiranu na stup, LED ulična svjetiljka od 150 W s distribucijskim uzorkom tipa II ili tipa III zamjenjuje HID glavu od 250 W do 400 W na stupu od 25 do 30 stopa i održava postojeći stup i ožičenje u funkciji.

PY-LED666 LED ulična svjetiljka od 150 W za rasvjetu parcele montiranu na stup LED ulična svjetiljka od 150 W s optikom tipa II/III i IP66 konstrukcijom, prikladna za rasvjetu na stupovima gdje se mijenjaju HID glave od 250–400 W. Pogledajte proizvod →

Spajanje pravog pribora za svaki dio parcele

Redovi postavljeni na stupove i rasvjeta obodnog područja

Za otvorene redove u sredini parcele, ulična rasvjeta s pravilnom raspodjelom pravi je alat. Za perimetralne staze, zone utovara ili parcele gdje je razmak između stupova veći nego što to fotometrijski raspored želi, protupoplavna naprava usmjerena preko površine često rješava zasjenjenje ulične rasvjete. Uzorak snopa važniji je od snage u vatima: uski snop usmjeren na jedan kut gubi svjetlost, dok široki snop na pogrešnoj visini ugradnje baca svjetlo na susjedni posjed. Ako razlika između to dvoje još nije jasna, ovaj vodič dalje što je zapravo reflektor pokriva oblike greda, visine montaže i ciljanje.

PY-FL05 LED reflektor od 300 W za velike vanjske prostore Reflektor od 300 W s kućištem od tlačno lijevanog aluminija IP67 i izlazom CRI 80, koristan za rasvjetu perimetra ili prostora za utovar gdje razmak između stupova ostavlja sjene. Pogledajte proizvod →

Zidovi, šetališta i fasade zgrada

Nije svaki dio parcele osvijetljen sa stupa. Zidni paketi pokrivaju perimetre zgrada, podloge za kontejnere i put između parkiranih automobila i ulaznih vrata. Na parkirališnoj konstrukciji također vam daju drugi sloj rasvjete ako strujni krug stupova ikada bude u kvaru zbog popravaka. Potražite kućište od tlačno lijevanog aluminija, zabrtvljenu leću i opciju fotoćelije kako bi se uređaji ponašali dosljedno kao i ostatak mjesta.

PY-WP9004 Vanjsko vodootporno zidno svjetlo IP65 aluminijski zidni paket za dvorišta, balkone, hodnike i garaže, pružajući zapečaćeni rasvjetni sloj otporan na vremenske uvjete duž perimetra zgrade. Pogledajte proizvod →

Pojedinosti o sigurnosti i kodu koje se preskaču

Zaključajte i označite krug prije otvaranja rupe i tretirajte svaki krug parkirališta kao da je pod naponom dok ne dokažete da je mrtav na mjestu rada. U Sjevernoj Americi, 120 V jednofazne 15 A i 20 A vanjske posude na parkiralištima zahtijevaju zaštitu od zemljospoja, a to pravilo hvata iznenađujući broj sklopova koji nikada nisu ažurirani. Upotrijebite navedene metode spajanja unutar rupa namijenjenih za izravno ukopavanje, držite vodiče podalje od dna gdje se skuplja voda i zategnite ušice na vrijednost otisnutu na naljepnici uređaja. Labava neutralna točka u zajedničkom krugu jedna je od rijetkih grešaka koje mogu oštetiti svaki LED pokretački program odjednom.

Većina kvarova na rasvjeti parkirališta nije misterija. Uzorak simptoma, tri očitanja napona i jedno polukružno razdvajanje će vam reći tražite li kontrolu, vodič ili učvršćenje. Uklonite uzrok prije nego što zamijenite glavu i vodite pisani zapis o tome koji su stupovi otkazali i kada, jer vam drugi kvar na istom stupu govori mnogo više od prvog. Ako izrađujete raspored zamjena i želite svjetla koja odgovaraju vašem razmaku između stupova i rasporedu strujnog kruga, pojedinosti možete poslati putem kontakt stranica i vratite raspored utakmica.